จะทดสอบปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและผู้ควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้อย่างไร?

1.ทดสอบการปิดผนึกแบบเลื่อนและแนวรัศมีของข้อต่อลูกสูบการทดสอบการเลื่อนคือการเอียงคู่ลูกสูบ 45° ร่วมมือกับลูกสูบเพื่อสร้างลูกสูบประมาณ 1/3 และทำให้ลูกสูบหมุน และจะมีคุณสมบัติหากลูกสูบสามารถเลื่อนลงตามธรรมชาติได้การทดสอบการซีลจะต้องทดสอบความหนาแน่นของอากาศของส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางของคู่ลูกสูบนอกจากนี้ ผู้ใช้ยังสามารถใช้วิธีการเปรียบเทียบซีลแบบง่ายๆ ขั้นแรกจัดตำแหน่งส่วนที่ใช้ของร่องปลั๊กให้ตรงกับตำแหน่งของรูส่งคืนน้ำมัน จากนั้นจึงเสียบปลายขนาดใหญ่ของลูกสูบและช่องเติมน้ำมันอื่น ๆ ด้วยนิ้ว .จากนั้นลูกสูบก็ค่อยๆเคลื่อนตัวไปข้างหน้าเมื่อส่วนปลายของลูกสูบถึงขอบของรูส่งน้ำมันกลับ (นั่นคือรูน้ำมันของแผ่นปิด) ให้สังเกตรูส่งน้ำมัน และไม่ควรมีโฟมน้ำมันและฟองอากาศหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน พื้นผิวของลูกสูบจะสึกหรออย่างรุนแรงควรเปลี่ยนการกัดกร่อนและการลอกของรางน้ำหากมีสนิมที่ปลายด้านบนของปลอกลูกสูบ สามารถซ่อมแซมได้โดยการขัดช้าๆ บนแผ่นเรียบด้วยน้ำยาขัดโครเมียมออกไซด์

2.ตรวจสอบวาล์วไอเสียและกรวยซีลบ่าวาล์วไอเสียว่ามีความเสียหาย รอยบุบ และการสึกหรอหรือไม่หากเป็นเช่นนั้นก็สามารถซ่อมแซมได้ขั้นแรก อะลูมิเนียมออกไซด์จะถูกทาลงบนกรวยแล้วหมุนกลับไปกลับมาจนกระทั่งปิดสนิทอันที่ร้ายแรงกว่านั้นจำเป็นต้องถูกแทนที่เมื่อปะเก็นไนลอนของคู่วาล์วจ่ายน้ำมันเสียรูปอย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนปะเก็นด้วย

3.ตรวจสอบว่ามีการเสียรูปเว้าบนระนาบสะบักของลูกสูบที่ติดตั้งในปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่หากมีการเสียรูปเว้า จะส่งผลต่อระดับแนวตั้งของการติดตั้งปลอกลูกสูบและการปิดผนึกของพื้นผิวกาวกระดูกสะบัก ส่งผลให้ลูกสูบเลื่อนไม่ดีและน้ำมันรั่ว

4.ตามความรุนแรง ให้ตรวจสอบการสึกหรอของรูตัวลูกกลิ้งและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวในตัวปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และตัดสินใจว่าจะใช้ต่อหรือเปลี่ยนใหม่

5. หากมุมเหล็กลอยและรูเข็มเหล็กสึกหรออย่างมากและควรเปลี่ยนใหม่

6.ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆ หากการสึกหรอรุนแรง มีข้อบกพร่อง หรือแตกหัก